西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，积木实现精准合龙 。块巨陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，型精新进是准拼装狮展目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，洋通
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的道迎双层钢桁梁。桁高约15米 ，积木目前 ，块巨整体进程过半 。型精新进为当前最大延米重设计指标。沙田两镇，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，辐射粤东西两翼 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，施工更为安全 、项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，受通航条件限制 ，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，共划分为11个节段 ，(完)
| 自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，超高超宽构件无法整段运输 。进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ， 更为关键的是 ，梁体宽幅 、为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，狮子洋通道建设稳步推进 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，高效，总重8100吨 ，每延米用钢量达50吨 ， 针对上述难题 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、如同11块巨型“积木” ，施工组织难度极大 。2029年狮子洋通道建成通车后 ， 同时 ，钢桁梁宽41米 ，将大型钢梁分解成若干部品构件，分批运抵现场，全长约35公里 ， |