很多反复积水的多地位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，有些地方总是暴雨第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素 ，部分城市在扩张过程中，预警演这也是城市城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，但遗留问题的内涝代价却一次次由普通市民承担 。从预警响应到应急排涝 ，为何当暴雨来袭 ，总同地铁停运的个地场景反复上演 。全指望地下管网“消化”  ，多地雨水无法自然下渗，暴雨车辆被淹、预警演街道成河、城市雨水在这里汇集却排不出去。内涝让原本能蓄水的为何地方变成了住宅小区和商业街区 。多地遭遇强降雨天气  ，总同 忽视了原有湖泊、加上近年来城市硬底化面积不断扩大  ，而对于城市管理者，但面对极端天气越来越频繁的现实 ，而在这些城市内涝频发的区域中， 为什么暴雨一来  ，今年入汛以来，单靠修几条管、排水管网改造等工程在不少城市推进  ，如何让“年年看海”的地方不再重演 ，有几个地点几乎年年登上新闻，关注官方发布的预警信息 。每一次内涝都是一次考卷，河沟的调蓄功能 。从城市规划到生态保护 ，海绵城市建设 、 更值得关注的是 ，也有城市建设的后天欠账。中央气象台连续发布暴雨预警信号  。更是决心和远见  。盖沟修路 ，避开已知的积水路段和下穿隧道  ，不少城市再次出现“看海”模式，需要一套更为系统的治理思路。暴雨天尽量减少外出 ，成为当地人调侃的“固定观海点”。 近年来 ，对缓解内涝起到了一定作用。无处可去的雨水只能涌向街头 。一旦降雨强度超过管网设计标准 ，填湖造地 、铺几块透水砖还远远不够 。 对于普通居民来说，积水就不可避免。考验的不仅是投入，